Le jeu C3 doit-il être utilisé pour les moteurs, les générateurs et les roulements de générateur automobile ?

1. Le roulement est-il utilisé pour un jeu normal ou un jeu C3 ?

2. Quelles sont les différences, avantages et inconvénients de 2Z, 2RZ et 2RS ?

3, j'ai un roulement de générateur, un travail continu à long terme à 70-90 degrés, 1500-3000 tr/min, sélectionnez 6203/C3, tolérance d'arbre 17j5, le trou est une coque en aluminium, choisissez H7 ou H6 bon ?

La première question : Le type dont vous parlez contient tous les moteurs (moteurs et générateurs), donc votre réponse est certainement incertaine.

La deuxième question : Ceci est lié au type de roulement, au type de moteur, à la charge du moteur, à la température, etc., et la même chose ne peut pas être dite en un mot.

Le troisième problème, les trois voies fermées sont différentes, 2Z est un cache-poussière, pas un joint, seulement une capacité approximative à protéger les particules solides, donc l'anglais est un bouclier, pas scellé. Pour ces deux derniers (d'après votre modèle, il est très probable que vous parliez de roulements SKF), l'un est un joint à contact léger, et l'autre est un joint à contact. Les joints de contact offrent la meilleure protection. Cependant, en raison du contact étanche, la capacité de vitesse de rotation du roulement est la pire. (Dieu est juste, vous donne la capacité de sceller, il ne vous donnera pas la capacité de tourner.) Ces trois méthodes de protection sont comme ça, meilleures sont les performances d'étanchéité, plus la capacité de vitesse est faible.

Le quatrième problème est que la tolérance du moteur à coque en aluminium est plus serrée que celle de la base en fonte. Mais ce n'est pas la meilleure façon. La meilleure façon est d'ajouter un joint torique pour empêcher la bague extérieure de couler.