La relation entre les matériaux des roulements et les performances

La virole et le corps roulant du roulement sont soumis à une pression de contact élevée tout en étant touchés de manière répétitive lors du coulissement. Le dispositif de retenue coulisse et touche la virole et le corps roulant de part et d'autre ou sur l'un de ses côtés, et la force de traction et la force de raccourcissement sont appliquées de l'autre côté. Par conséquent, le matériau, la fonction et la demande importante de la bague de roulement, du corps roulant et de la cage sont les suivants. La fonction demandée par la virole et le matériau du corps de culbutage : résistance à la fatigue par culbutage, dureté élevée, haute résistance à l'usure et haute résistance à l'usure

La fonction demandée par le matériau de la cage : bonne stabilité standard, haute résistance mécanique

De plus, une bonne maniabilité est également requise. Selon l'application, il implore également une bonne résistance aux chocs, à la chaleur et à l'érosion.

Matériau de la virole et du gobelet : l'acier à haute teneur en carbone et au chrome est généralement utilisé pour la virole et le gobelet. La plupart des roulements utilisent SUJ2 dans les nuances d'acier JIS. Les gros roulements utilisent SUJ3. La composition chimique du SUJ2 a été normalisée en tant que matériau pour les paliers lisses dans les pays du monde entier. Par exemple : il s'agit du même type d'acier que AISL52100 (États-Unis), DIN100Cr6 (Allemagne de l'Ouest), BS535A99 (Royaume-Uni), etc.

Dans le cas d'une résistance accrue aux chocs, l'acier au chrome, l'acier au chrome-molybdène, l'acier au nickel-chrome-molybdène et la trempe de carburation sont utilisés comme matériaux de roulement, de sorte que l'acier ait une couche de ramollissement de la surface à la profondeur appropriée. Le roulement cémenté avec une profondeur de ramollissement appropriée, une disposition fine, une surface de dureté et une dureté de noyau appropriées a une meilleure résistance aux chocs que les roulements utilisant de l'acier à roulement et la composition chimique d'un seul acier à roulement cémenté.

NSK a mis en place un traitement de dégazage sous vide, de sorte que les matériaux utilisés présentent une propreté élevée, une faible teneur en oxygène et une bonne qualité. À son tour, un traitement thermique approprié a été adopté pour améliorer considérablement la durée de vie en fatigue de roulement du palier .

En plus des types d'acier mentionnés ci-dessus, l'acier rapide avec une excellente résistance à la chaleur et l'acier inoxydable avec une bonne résistance à la corrosion sont utilisés selon des applications exceptionnelles.

Matériau de la cage : le matériau de la cage d'emboutissage est en acier à faible teneur en carbone. Selon l'application, des plaques en laiton et des plaques en acier inoxydable sont également utilisées. Le matériau de la cage découpée est en laiton à haute résistance et en acier au carbone, et une résine différenciée est également utilisée.