Solutions spéciales pour l'industrie des roulements

Compresseur de roulement à haute température, segment de piston, solutions spéciales pour l'industrie des roulements de ventilateur de refroidissement

Les roulements rigides à billes sont utilisés dans une large gamme d'applications. Ils sont adaptés aux vitesses élevées et ultra-rapides, s'adaptent aux charges radiales et axiales dans les deux sens et nécessitent peu d'entretien. Les roulements rigides à billes sont les types de roulements les plus largement utilisés. Les roulements rigides à billes sont disponibles dans une variété de conceptions, de variations et de tailles en fonction du matériau du roulement et de l'environnement.

Principe de fonctionnement du roulement à billes à gorge profonde haute température :

Les roulements rigides à billes sont principalement soumis à des charges radiales et peuvent également supporter des charges radiales et des charges axiales. Lorsqu'il n'est soumis qu'à des charges radiales, l'angle de contact est nul. Lorsque le roulement à billes à gorge profonde a un grand jeu radial, il a les performances d'un roulement à contact oblique et peut supporter une charge axiale importante. Le roulement à billes à gorge profonde a un petit coefficient de frottement et une vitesse limite élevée.

Caractéristiques du roulement à billes à gorge profonde haute température :

Les roulements rigides à billes sont les roulements les plus couramment utilisés. Sa structure est simple et facile à utiliser. Il est principalement utilisé pour supporter une charge radiale, mais lorsqu'il augmente le jeu radial du roulement, il présente certaines performances de roulement à billes à contact oblique et peut supporter des charges radiales et axiales combinées. Il peut également être utilisé pour supporter des charges axiales pures lorsque la vitesse de rotation est élevée et que les butées à billes ne sont pas adaptées. Comparés à d'autres types de roulements de la même taille que les roulements rigides à billes, ces roulements ont un faible coefficient de frottement et une vitesse limite élevée. Cependant, il ne résiste pas aux chocs et n'est pas adapté aux charges lourdes.