La graisse est décolorée dans le roulement

La graisse est décolorée dans le roulement et elle changera de couleur même si elle n'est pas placée dans le roulement.

Ceci est dû au fait:

Premièrement, il y a un problème d'oxydation de la graisse. Lorsque la graisse est placée (ou utilisée) pendant un certain temps, elle aura beaucoup de contact avec l'oxygène, et en même temps, le métal (le roulement lui-même) agit comme un catalyseur dans cette réaction d'oxydation. Par conséquent, lors du calcul de l'intervalle de temps de remplissage de la graisse dans le roulement, le problème de l'oxydation doit également être pris en compte. De nombreuses graisses contiennent désormais des additifs antioxydants. Cela ne signifie pas qu'il ne s'oxydera pas.

Deuxièmement, le roulement lui-même, la température (le roulement lui-même ou l'environnement) va changer, ce qui fait que l'huile de base dans la graisse entre et sort continuellement de l'épaississant, et chaque fois que l'huile de base revient, elle peut ne pas revenir complètement. Après une longue période, les performances de la graisse vont changer et la lubrification ne sera pas satisfaite, donc relubrifiez. Une graisse avec une quantité insuffisante d'huile de base peut changer de couleur. Aussi, si la température est anormale, les performances de la graisse changent fortement, et donc, il y a décoloration. Si la température est élevée, il carbonisera. La couleur deviendra plus foncée.

Troisièmement, pendant le fonctionnement du roulement, des impuretés sont mélangées à l'intérieur de la graisse. Ce type d'impureté peut être causé par le décollement du roulement lui-même ou par le monde extérieur. Elle peut être solide et peut être liquide, ce qui peut affecter les propriétés de la graisse.