Solution à la température élevée des roulements du moteur
Pour résoudre le problème de la température excessivement élevée des roulements de moteur, Jiashi Bearing possède de nombreuses années d'expérience dans la production et le développement de roulements de moteur. Voici quelques solutions :
1. Si le roulement du moteur en fonctionnement est en surchauffe, vérifiez si l'axe de piston du roulement du moteur est endommagé. S'il est endommagé, changez-le et remplacez-le.
2. Lors du démontage et du remplacement de la graisse, si les particules dures sont infiltrées ou si le roulement n'est pas nettoyé, les dommages au roulement seront aggravés et le roulement sera surchauffé, voire détruit. Le roulement et le couvercle d'extrémité de roulement doivent être nettoyés et nettoyés, puis la graisse doit être à nouveau retirée.
3. Moins d'huile dans la chambre de roulement. Le fonctionnement à long terme des roulements du moteur avec peu d'huile, une friction et une usure aggravées, provoque une surchauffe des roulements. Pour un entretien à temps, il faut ajouter de la graisse pour remplir les 2/3 des fosses ou de la graisse doit être ajoutée à la ligne de niveau d'huile standard pour éviter que le roulement du moteur ne fonctionne avec peu d'huile.
4. Le modèle de graisse est incorrect. Il est nécessaire de remplacer et de remplacer la graisse du type et des spécifications appropriés dès que possible.
5. Trop de graisse lubrifiante dans le roulement est bloquée et la graisse lubrifiante excessive dans le roulement doit être éliminée.
6. La graisse a des résidus, est très sale, trop épaisse ou l'anneau d'air est coincé. La graisse doit être démontée et remplacée, et des réparations doivent être effectuées pour déterminer la cause du bourrage. Si la viscosité de l'huile est trop élevée, la graisse doit être remplacée.
7. L'appariement du roulement et de l'arbre, du roulement et du couvercle d'extrémité de roulement est trop lâche ou trop serré, et trop serré entraînera la déformation du roulement, et il est très facile de produire un "manchon de roulement". Lorsque le roulement et l'arbre sont trop lâches, l'arbre du moteur peut être peint avec de la peinture nacrée ou le couvercle d'extrémité du roulement peut être manchonné. S'il est trop serré, il doit être produit et traité à nouveau.
8. La courroie de transmission est trop tendue, trop lâche, l'accouplement n'est pas bien installé ou le centre du moteur n'est pas sur la même ligne parallèle, ce qui entraîne une augmentation de la charge du roulement et une surchauffe. L'étanchéité de la courroie de transmission doit être ajustée; l'accouplement doit être calibré.
9. En raison d'une installation incorrecte, le niveau du couvercle d'extrémité du roulement est incohérent, ce qui entraîne l'absence de ligne parallèle entre le centre des deux arbres ou un déséquilibre sur le côté extérieur du roulement, ce qui rend la rotation du roulement difficile et le frottement s'intensifie après le transport du charge, et il doit être remonté.
10. Les deux couvercles latéraux ou couvercles de roulement du moteur ne sont pas installés correctement et ne sont pas des surfaces parallèles, ce qui entraîne un manque de pièces appropriées des roulements. Installez les deux couvercles latéraux ou les encoches du couvercle de roulement uniformément.
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