Comment démonter et remplacer le roulement du moteur 608 et quels sont les problèmes courants ? Maintenant, je vais vous apprendre à démonter et à résoudre les problèmes courants.
Premièrement, le processus de fonctionnement est préparé à l'avance
1. Portez un équipement de protection du travail.
2. Préparez à l'avance les outils et fournitures spéciaux : 1 clé à tube 90b250m et 450 mm, 1 chacune pour les activités thématiques 37 mm, 300 mm, 1 manchon spécial, 1 ensemble, marteau de 0,75 kg, 1 manche, 1 ensemble de petites grilles spéciales, 2 feuilles de papier de verre à l'eau, 3 graisses à base de lithium #1000g, 1 tige en métal doux, 2 pieds de biche de 1000 mm, 2 jeux de roulements de moteur de même spécification et modèle, avec des gants isolants 1 seul, 1 crayon de test.
Roulement moteur
Deux, processus de fonctionnement : vérifiez le numéro de série de l'équipement et le nom de l'équipement pour vous assurer que l'équipement est approprié.
1. Vérifiez si le moteur s'arrête. S'il stagne, remplissez le ticket de travail, coupez l'alimentation de l'interrupteur, prenez rendez-vous pour le panneau d'enregistrement et utilisez un crayon de test pour vérifier la sécurité de l'absence d'électricité.
2. Si l'arbre du moteur est lisse ou a un couvercle, vous pouvez d'abord retirer l'écrou fixe de la poulie du moteur ou retirer le couvercle arrière.
3. Retirez la vis supérieure avant du moteur, desserrez les quatre vis fixes du moteur, faites avancer le moteur avec un pied de biche et retirez la courroie de transmission du système de transmission.
4. Démontez et remplacez le roulement à une extrémité de la poulie du moteur : installez la grille, utilisez une clé à tube pour mordre l'extrémité arrière de la vis supérieure de la grille, faites tourner la vis à billes supérieure avec force et équilibre, et retirez la poulie du moteur.
5. Utilisez une main mobile pour retirer les vis de fixation du couvercle du roulement du moteur 608, retirez le couvercle du roulement et retirez le couvercle d'extrémité du roulement du moteur.
6. Installez la petite grille spéciale, utilisez une clé à pipe pour mordre l'extrémité arrière de la vis supérieure de la grille, faites tourner la vis à billes supérieure avec force et équilibre, et retirez le roulement d'origine du moteur.
7. Nettoyez et rangez l'arbre du stator du moteur, utilisez le chauffage électrique du roulement pour chauffer le roulement du moteur à 80 ℃ et installez le nouveau roulement à temps.
8. Appliquez du beurre non salé sur le roulement nouvellement remplacé pour l'entretien et la lubrification, installez le couvercle d'extrémité du roulement du moteur et le couvercle du roulement du moteur, l'excellente poulie du moteur et la courroie de transmission.
9. Retrait et remplacement du roulement à une extrémité du ventilateur du moteur : retirez le couvercle du ventilateur du moteur, utilisez le disque de frein pour retirer le circlip du ventilateur du radiateur, retirez le ventilateur du moteur et retirez le couvercle d'extrémité du moteur côté ventilateur du moteur.
11. Appliquez du beurre non salé sur le roulement 608 nouvellement remplacé pour l'entretien et la lubrification, installez le couvercle d'extrémité du roulement du moteur et le ventilateur du moteur, et le couvercle du ventilateur du moteur est excellent.
12. Disposez les outils et fournitures spéciaux pour le récurage et placez-les soigneusement.
13. Faites un bon dossier de réparation et d'entretien du moteur
Trois problèmes courants
1. Lors de l'écrasement de la poulie du moteur, il est interdit à la main tenant le marteau de porter des gants pour éviter que le marteau ne s'envole et ne cause la mort ; assurez-vous de rembourrer la tige de cuivre lorsque vous martelez fermement la poulie et déplacez la partie de la tige de cuivre tout en martelant, de sorte que la poulie soit soutenue de manière symétrique. Il est interdit de frapper immédiatement la poulie avec un marteau.
2. Faites en sorte que les trous intérieurs des deux poulies soient \"quatre points et une ligne\", et que la courroie de transmission du système de transmission soit serrée et ni trop serrée ni trop lâche.
3. Le remplissage avec du beurre non salé doit être approprié, trop augmentera la température du moteur et moins n'obtiendra pas l'effet réel d'hydratation.
4. Utilisez du papier de verre pour retirer les arbres et les trous de manière appropriée afin d'éviter des écarts excessifs dans l'ajustement mutuel, et la roue tremble, et l'écart d'ajustement mutuel ne dépasse pas ± 0,02 mm.
5. Lorsque vous tirez la roue avec la raclette, appuyez fermement sur la vis à billes avant que l'arbre et la roue ne soient séparés. Prenez soin d'éviter la séparation soudaine de la roue et de l'arbre et de tomber avec la raclette à la mort.
6. Ne frappez pas le roulement avec un marteau. S'il n'est pas bien installé, la température du roulement peut être augmentée de manière appropriée, mais il n'est pas nécessaire de dépasser 120 ℃.
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