Roulement annulaire les dessins remontent à l'Europe du 18ème siècle, où ils ont été utilisés pour la première fois sur les mécanismes d'horlogerie. L'utilisation de ces roulements s'est finalement déplacée vers l'ouest en Amérique du Nord, puis dans le monde entier au cours du siècle dernier. Ces conceptions de roulements annulaires se sont avérées utiles dans de nombreuses applications différentes. En fait, la technologie des roulements annulaires est si importante que dans certains domaines, elle est requise par la loi.
Les bagues de roulement annulaire sont généralement utilisées dans les applications à contre-rotation et à poulie/porte-à-faux. Ils sont généralement conçus pour offrir un fonctionnement fluide et des performances à grande vitesse. Traditionnellement, les roulements annulaires étaient conçus comme des roulements à billes dans un style conique. Cependant, il existe aujourd'hui sur le marché plusieurs modèles plus efficaces et plus avancés, qui se composent de blocs de bagues intérieures, de bagues extérieures en aluminium anodisé dur et d'un ajustement par friction réduisant la friction.
Une application où ce type de conception de bague de roulement est très utile est la production de galets tendeurs ou porteurs. Dans un système de chariot, par exemple, deux liaisons à rouleaux ou plus sont fixées sur une base fixe. L'anneau positionné à l'intérieur du maillon central d'un maillon roule vers l'extérieur et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre lors du chargement, tandis que l'autre maillon reste immobile. Lorsque le maillon chargé tourne, la bague intérieure se déplace vers l'extérieur et dans le sens des aiguilles d'une montre. Lorsque le chariot n'est pas chargé, les deux liaisons à rouleaux tournent dans le même sens, fournissant ainsi un couple à pleine charge. Cette conception offre une excellente protection contre les chocs et les vibrations, ce qui est particulièrement important pour les machines lourdes et autres équipements.
Les bagues de roulement annulaire sont également utilisées en conjonction avec des arbres à contre-rotation ou à rotation dans le sens des aiguilles d'une montre. Dans certaines applications, la bague intérieure peut être fixe, tandis que la bague ou cage extérieure peut être mobile. La bague intérieure est conçue pour empêcher le contact entre l'arbre tournant et la surface fixe. Lorsque les deux sont maillés, ils offrent une très bonne protection contre la fatigue causée par les flexions répétitives. Cela évite les dommages liés à la fatigue des bagues de roulement et des dents d'engrenage.
Les roulements dans cette configuration sont généralement fabriqués avec précision pour inclure un faible nombre de dents. Parce qu'il y a moins de dents, moins d'usure et d'abrasion sont possibles, et les risques d'erreur de fixation et de meulage grossier sont considérablement réduits. Une bague intérieure avec un grand nombre de dents a un degré de dureté plus élevé qu'une bague extérieure avec le même nombre de dents. Les bagues intérieures ont également tendance à avoir une meilleure adhérence antidérapante. Et parce qu'il n'y a pas de contact entre la bague intérieure et les surfaces mobiles, la bague intérieure a une durée de vie beaucoup plus longue que les bagues rotatives, ainsi qu'une résistance structurelle supérieure.
Les assemblages de roulements annulaires sont utilisés dans de nombreuses industries, de l'aérospatiale aux applications automobiles et marines. Les roulements annulaires sont utilisés pour transférer la puissance d'une source externe, telle qu'un moteur à courant alternatif, à une charge stationnaire. Ces charges sont généralement soit un arbre ou un pignon qui a une cote de fluage, qui est une mesure de la quantité de force latérale qui peut être exercée sur un arbre en rotation pendant qu'il tourne. Un indice de fluage est exprimé comme le rapport de la charge maximale que l'appareil peut supporter contre la vitesse de rotation multipliée par la force appliquée.
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